Sites pilotes

Le site pilote est situé à Fos-sur-Mer, dans le département des Bouches-du-Rhône, dans le sud de la France, l’une des plus grandes zones industrielles et portuaires du pays. Le territoire accueille d’importantes installations industrielles, notamment des usines pétrochimiques, des aciéries, des plateformes logistiques et des infrastructures de traitement des déchets. Le projet d’incinérateur proposé a suscité un débat public important en raison des inquiétudes concernant ses impacts potentiels sur l’environnement et la santé, dans une zone déjà touchée par la pollution industrielle.

Les principaux enjeux concernent la qualité de l’air, la santé publique, la justice environnementale, l’accès à l’information, la participation véritable des parties prenantes et la gestion des impacts environnementaux cumulés. L’Institut Ecocitoyen — une association locale forte de plus de 15 ans d’expérience alliant recherche en santé environnementale et sciences participatives (ou recherche participative) — et les communautés locales figurent parmi les parties prenantes directement impliquées.

Le site pilote ukrainien est Kremenchouk, une ville industrielle d’environ 200 000 habitants dans l’oblast de Poltava, dans le centre de l’Ukraine, située sur le fleuve Dniepr et reliée à des infrastructures énergétiques, industrielles, de transport et fluviales. Le contexte local est particulièrement pertinent pour MARMOT : Kremenchouk conjugue des pressions environnementales industrielles de longue date avec des risques liés à la guerre. La ville abrite d’importants actifs industriels, notamment la raffinerie de pétrole de Kremenchouk — l’une des plus grandes d’Ukraine, en activité depuis 1961 — qui a été attaquée à plusieurs reprises pendant l’invasion à grande échelle, suscitant de sérieuses inquiétudes concernant la contamination de l’air, du sol et de l’eau, les dommages aux infrastructures, la sécurité et le bien-être des communautés, ce qui a été documenté par l’Observatoire des conflits et de l’environnement (CEOBS). Le pilote se concentrera sur la surveillance communautaire des impacts environnementaux, sociaux et sur les droits humains, en aidant les habitants de la région de Kremenchouk à documenter des preuves et à les utiliser pour le dialogue et les recours.

La demande de minéraux de transition et de minéraux pour les technologies de défense a entraîné une expansion de l’exploitation minière en Suède. Étant donné que l’extraction minière dans le nord de la Suède a souvent lieu sur les terres traditionnelles du peuple autochtone sami, cela a conduit à une augmentation des conflits liés aux terres et à leur usage. Au cœur de ces conflits se trouvent d’importantes perturbations environnementales et culturelles causées par l’exploitation minière et d’autres projets d’infrastructure. Ces perturbations, notamment la dépossession des terres, les entraves à la migration et la dégradation des habitats, ont des impacts sévères sur les communautés samies et l’élevage de rennes. Comme de nombreux projets sont situés sur des terres ancestrales samies, ils menacent non seulement l’environnement, mais aussi la culture samie et son mode de vie en tant que peuple autochtone. Pour cette étude pilote, Swedwatch travaille avec l’Association des éleveurs samies afin de documenter les impacts causés par l’exploitation minière et de développer une plateforme permettant aux communautés de recueillir systématiquement des preuves d’impacts en vue d’un dialogue avec la chaîne de valeur.

Le port de Rotterdam, le plus grand port d’Europe (environ 440 millions de tonnes de fret par an, soit près de 12 % du tonnage portuaire total de l’UE), constitue le cœur de la région fortement industrialisée du Rijnmond. Son échelle génère des pressions environnementales importantes tout en l’exposant à des dépassements de limites planétaires. Le port est un contributeur majeur aux émissions de gaz à effet de serre (CO₂, CH₄, N₂O) via le transport maritime, la manutention de combustibles fossiles, l’industrie et la logistique. Les niveaux élevés de NOx, SO₂ et particules fines issus des navires et des opérations dégradent la qualité de l’air régionale, affectant la santé publique dans les zones urbaines voisines. Les impacts sur l’eau comprennent : le dragage, les rejets des épurateurs, les marées noires, le ruissellement chimique et les eaux de ballast, qui introduisent des polluants, des nutriments et de nouvelles substances. Cela contribue à l’acidification des océans et à des perturbations des flux biogéochimiques (azote/phosphore). Les impacts sur la nature terrestre comprennent la perte et la fragmentation d’habitats liées à l’expansion (par exemple, Maasvlakte), les espèces invasives, le bruit et la pollution lumineuse. S’y ajoutent des pressions liées au changement d’utilisation des sols et à l’intégrité de la biosphère dans les écosystèmes deltaïques environnants. D’autres enjeux concernent le stress hydrique, la charge en aérosols et la pollution chimique (nouvelles substances) issues des activités industrielles. Bien que la réglementation ait amélioré certains indicateurs au fil des décennies, le port demeure un point chaud de pressions cumulées, à la fois moteur et victime de l’instabilité (élévation du niveau de la mer, phénomènes météorologiques extrêmes). La zone densément peuplée environnante fait face à des défis de qualité de vie liés à la pollution et aux risques climatiques.

(d’après le rapport One Planet Port Vision Report 2026)

Le site pilote est situé dans les Alpes françaises, où les préparatifs des Jeux olympiques et paralympiques d’hiver de 2030 devraient accélérer le développement des infrastructures, les activités touristiques et l’investissement public dans les communautés de montagne. La région se caractérise par un environnement naturel exceptionnel, une économie touristique forte et la présence de parties prenantes diverses, notamment les autorités locales, les entreprises, les résidents, les organisations environnementales et les opérateurs de sports d’hiver.

Les principaux enjeux concernent la protection de l’environnement, la résilience climatique et les droits des communautés concernées. Les grands projets suscitent des préoccupations liées à l’utilisation des terres, à la préservation de la biodiversité, aux ressources en eau, aux impacts sociaux, à la gouvernance (y compris la participation du public, l’accès à l’information et l’engagement des parties prenantes) et à la répartition équitable des bénéfices et des impacts.

Les activités pilotes impliqueront les communautés locales et les organisations de la société civile (comme le Collectif Citoyen JOP 2030, le Comité Fier Aravis), les acteurs du secteur sportif, les entreprises et, potentiellement, des organisations nationales et internationales.

Le site pilote est Tarente, dans les Pouilles, dans le sud de l’Italie, avec un accent sur la zone entourant l’ancienne aciérie ILVA, désormais Acciaierie d’Italia. L’usine est située à proximité de quartiers urbains, notamment Tamburi, et du système côtier de Mar Piccolo/Mar Grande, faisant de Tarente une ville portuaire industrielle particulièrement exposée. Depuis des décennies, la zone est affectée par la pollution de l’air, du sol et de la mer liée à la production sidérurgique, avec des préoccupations documentées concernant les émissions, les retombées de poussières, la contamination, les impacts sur la santé et la protection des droits des résidents. L’affaire a également été examinée par les tribunaux européens en lien avec la protection de l’environnement et de la santé. Le pilote impliquera potentiellement des résidents locaux, des écoles, des comités civiques, des organisations environnementales, des professionnels de santé, des autorités locales et des groupes communautaires intéressés par des outils de surveillance accessibles, l’éducation aux données environnementales et la construction participative de preuves.